Nitinolpnevmatike verige spletene znitinol žicaza zagotavljanje boljšega oprijema v izjemno mrzlih podnebjih. Nitinol zlitina ima super elastičnost in spominski učinek. V primerjavi s tradicionalnimi gumijastimi pnevmatikami so prednosti verižnih pnevmatik ta, da imajo boljšo stopnjo polnjenja z dušikom, oprijem, vzdržljivost in stabilnost delovanja. Poleg tega lahko na območjih, kjer je vožnja težka, kot sta močan sneg in led, pnevmatike z verigo nudijo močnejšo oporo vozilu, hkrati pa izpolnjujejo zahteve ljudi po varnosti vožnje.
Znanstveniki raziskovalnega centra Glenn so tipično elastične aerodinamične materiale spremenili v spominske zlitine, ki lahko prenesejo znatne reverzibilne obremenitve. To omogoča superelastičnim pnevmatikam, da prenesejo več deformacij kot katera koli druga nepnevmatska pnevmatika, hkrati pa omogoča izboljšan nadzor, povečan Pnevmatike, zasnovane za vsestranskost, se lahko uporabljajo na številnih vesoljskih vozilih ali vozilih na Zemlji.
"Superelastične pnevmatike se lahko na primer zmehčajo s povečanjem upogiba in s tem zmanjšajo količino energije, ki se prenese na vozilo med vožnjo pri visokih hitrostih na grobih cestnih odsekih," je komentiral NASA Glenn Research Center. Sprva je Nasin raziskovalni center Glenn sodeloval s proizvajalcem pnevmatik Goodyear pri razvoju primitivne različice vzmetne pnevmatike. Vpleta spiralno jekleno žico v mrežast vzorec, da oblikuje obliko votle pnevmatike. Vendar se je pnevmatika pri testiranju na površini, podobni Marsu, deformirala. Kasneje so Nasini inženirji namesto tega razmišljali o uporabi zlitine nikelj-titan s spominom oblike, da bi rešili problem deformacije.
NASA načrtuje, da bo naslednji Marsov rover izstrelil leta 2020, razvite pnevmatike pa ne bodo uporabljene le za misije na Mars, temveč lahko tudi nadomestijo tradicionalne pnevmatike na Zemlji in prinesejo inovacije na terensko področje.
Zasnova verižnih pnevmatik, ki jih uporabljamo Nitinol Superelastična žica od zunaj izgleda zelo šokantno. Njeni členi so tako močni, da se lahko kosajo celo z jeklom. Ti členi verige so pravilno razporejeni, pritrjeni drug na drugega in zviti skupaj, da tvorijo trdno verižno mrežo, ki lahko učinkovito ublaži udarec kolesa med vožnjo in zagotovi stabilnejši prehod za kolo. Gledano s strani se zdi, da so te povezave polne dinamične energije in ne neke statične naprave. Ravno zaradi upogiba in trenja med verižnimi obroči lahko pnevmatike z verižnim tipom zagotovijo neprimerljivo zmogljivost v ekstremnih pogojih.
Skratka, proizvodnja pnevmatik za verige uporablja nov inovativen material -Nitinolna žica, ki ne rešuje le nekaterih težav tradicionalnih pnevmatik, temveč ljudem nudi tudi novo izkušnjo vožnje. Njegovega pomena ni mogoče podcenjevati, saj je postal trend in je prinesel zaupanje in koristi tistim, ki želijo poskusiti nekaj inovativnega.
